Einige Worte zum Vorbild und dessen Umsetzung ins Modell.

Es ist natürlich nicht so, dass ich als Einzelperson die ganze Albulastrecke nachgebaut habe - oder dies noch tun werde. Ich suchte mir ein Hauptmotiv, das ich genau massstäblich nachbauen konnte und fand dieses in der Station Surava. Diese liegt am oberen Ende des Dorfes. Früher wurde hier sehr viel Holz umgeschlagen. Seit einigen Jahren läuft in dieser Richtung nichts mehr. Heute ist die Steinfabrik, als einziger industrieller Grossbetrieb, dafür besorgt, dass doch noch einige Wagen ausgetauscht werden können. Einerseits wird Zement angeliefert, anderseits Fertig- und Halbfertigfabrikate abgeführt. Dazu gehören Betonelemente und Zementsteine der Zürcher Ziegeleien. Auf meiner Anlage ist nebst den Steinen immer noch Holz ein wichtiges Umschlagsgut. Personenzüge halten hier nicht mehr. Postautokurse haben den Personen-Nahverkehr übernommen. Die Station ist fast reiner Kreuzungsbahnhof für den Schnellzugsverkehr geworden. Für diese Aufgabe musste er in der Länge soweit ausgebaut werden, dass beispielsweise mit dem Glacier-Express, auch wenn er 14 Wagen mitführt, problemlos gekreuzt werden kann. Da ich meine Station in der Länge massstäblich nachgebaut habe, ist dies auch im Modell möglich. Bei mir werden im Betrieb, wie in längst vergangenen Zeiten Personenzüge und GmP's eingesetzt. Und diese halten natürlich in Surava. Man möge mir dies verzeihen, doch wird der Betrieb dadurch etwas vielseitiger. Verzeihen auch deshalb, weil ich mir erlaube, entsprechendes Rollmaterial, das nicht immer haargenau in die neueste Epoche V passt, in den Kompositionen einzustellen.